赢麻了，我国重要的能源通道—中俄东线天然气管道工程全线完工，即将进入投产的最后准备阶段。
这条全长5111公里的天然气管道，每年可向东三省、京津冀等地区稳定输入380亿立方米的天然气，可满足13000万户家庭一年的使用需要。
相比于西伯利亚力量2号管道的进展，这条管道线路显得顺利了许多，其中最人值得关注的就是这条管道没有经过蒙古国。
而且在我国天然气需求即将实现充分满足的同时，欧洲因为俄乌冲突导致的能源危机已经愈演愈烈。
中俄天然气管道项目是双赢
俄罗斯是世界上天然气最丰富的国家，有“天然气”王国的美誉。
而天然气的出口额也几乎占到了俄罗斯出口额的一半左右，足以看出，天然气出口对俄罗斯经济发展的重要性。
此次完工的中俄东线天然气管道，也就是西伯利亚力量1号管道线的中国部分，这项工程的签署时间在2014年。
单看时间会觉得没有什么特殊的，但结合起2014年俄罗斯发生的事情就可以知道它的特殊性。
2014年3月，乌克兰的克里米亚地区公投决定加入俄罗斯，4月乌克兰顿巴斯地区，政府军和民间武装发生了对峙和冲突。
与此同时，美国和部分西方国家对俄罗斯进行了经济制裁，而且石油价格的波动，让卢布剧烈贬值，大量资本外流，最终使俄罗斯出现了金融危机。
可以说，西伯利亚力量1号管道线的诞生就是基于这样的背景下。
不管是从那时起，还是到现在，中国与俄罗斯之间的天然气贸易都是双赢的局面。
2014年的金融危机，与中国签署天然气管道项目，对俄罗斯就是定心丸的作用，也是极大的缓解了他们的金融危机。
在这两年的俄乌冲突当中，俄罗斯的GDP按照购买力平价计算还能位居世界第四，很大程度上就是得益于石油、天然气方面的贸易。
而对中国来说，这是目前能惠及东三省、京津冀、长三角等地区4亿多人口的大工程，其作用可以和南水北调、西电东送等工程媲美。
既不过境蒙古，也能直戳欧洲软肋
之前说过，西伯利亚力量1号线要比2号线顺利很多，实际上这个顺利的点就在于蒙古国。
虽然说2号线也是俄罗斯到达我国的天然气管道线，但中间还得经过蒙古国。
按照我们的理解来说，这项工程绝对是惠国利民的大项目，既能改善我们共同的能源使用，保护生态环境，也能为各国的人民提供就业机会、就业岗位。
然而，人家蒙古国不是这么想的，它在过境费上“狮子大开口”，想要索取更多的更高的费用。
很明显，这个俄罗斯的利益诉求有相悖的地方，两个月前普京冒着被逮捕的风险前往蒙古国进行访问，其中的目的就有这方面的考虑。
虽然说是经历三个国家的能源项目，但这其中最被动又最主动的，当属于俄罗斯，原因还是通过天然气贸易维持在战争中的开销。
实际上，看看蒙古国特殊的地缘位置，就可以理解蒙古国的心思。
它可以说是世界上最安全的国家，被中国和俄罗斯这两个世界级的大国完全包围在其中，当然它的存在也是非常有必要的，是中俄两国的缓冲地带。
然而，地缘位置这么独特的国家，却一直秉持着“第三邻国”的外交策略。
他们也曾做出过一些令人无法理解的行为，如：想要租借天津港口的一块地方，将稀土等资源出口到日本、韩国、美国等地，甚至是与美国签订了“开放天空”的协议。
不得不说，蒙古国和美国这计划简直不要太明显，谁都知道任何国家的飞机到达蒙古国都得经过中国和俄罗斯的领空。
如今中俄东线管道的顺利完成，也算是为蒙古国敲响了一记警钟，即使不过境蒙古国中俄间的能源合作也能顺利开展。
因此，为了解决各方面的需求和压力，俄罗斯正在考虑通过哈萨克斯坦开辟一条通过中国的新天然气管道。
另外，中俄天然气东线管道的完工也算是直戳了欧洲的软肋。
自从俄乌冲突爆发以后，俄罗斯与欧洲的能源贸易就中断了，他们陷入到了严重的能源危机当中，而首当其冲受到影响的便是德国。
这也让他们引以为傲的汽车产业产生了很大的影响，因为能源危机导致成本优势大大削弱，本土车企也有将业务迁出德国的考虑。
而且能源危机也导致了电力资源价格的上涨，这也直接影响着它们研发电车的进程。
可见，只有合作才能使各方获得更好的发展，一味的阻拦合作的进程只是阻碍自己的发展。